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CATALOGOS, DOCUMENTOS, ESTOCK ACTUAL, CARACTERISTICAS, CONSTRUCCIONES ETC.. |
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TECHNOLOGIA & CARACTERISTICAS
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Cada WinTech está construido con una filosofía básica para crear embarcaciones de alto nivel: un diseño de casco ideal gracias a Klaus Filter, nuestro arquitecto, materiales de alto rendimiento, metodología de construcción industrial estándar y un meticuloso control de calidad.
Estamos dedicados a la inversión continua en innovación y fabricación para brindarle los últimos avances en diseño y tecnología.
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Carro ergonómico
Al eliminar los puntos de presión que crea el asiento, que pellizca los nervios o corta el flujo sanguíneo, permite una experiencia más cómoda. Un mayor ancho de los rieles también elimina la mordida de la embarcación y permite una mayor amplitud de las piernas.
Asiento ajustable
Sabiendo que todos los remeros son únicos en sus proporciones y tamaño, hemos acordado adaptar la altura del asiento a un remero en particular con tres configuraciones prácticas.
Ala trasera de carbono
Al agregar un quinto punto de conexión a la embarcación, aumentamos la rigidez en un 15% sin aumentar el peso. Esto elimina el problema de un centro de gravedad más alto que se encuentra con otros barcos.
Portantes "Quick Release"
Diseñado en respuesta a la necesidad de ahorrar espacio y tiempo de montaje, el WinTech Quick Release Wing es duradero. No se necesitan herramientas para editar, lo que literalmente tarda unos segundos en completarse.
Pedalina "Quick Release"
Este sistema se puede ajustar en segundos, de forma suave y precisa, eliminando las frustraciones de los sistemas convencionales. Las guías indexadas de la pedalina ayudan a recordarle su posición exacta y evitan que se salga de los rieles.
Al eliminar los puntos de presión que crea el asiento, que pellizca los nervios o corta el flujo sanguíneo, permite una experiencia más cómoda. Un mayor ancho de los rieles también elimina la mordida de la embarcación y permite una mayor amplitud de las piernas.
Asiento ajustable
Sabiendo que todos los remeros son únicos en sus proporciones y tamaño, hemos acordado adaptar la altura del asiento a un remero en particular con tres configuraciones prácticas.
Ala trasera de carbono
Al agregar un quinto punto de conexión a la embarcación, aumentamos la rigidez en un 15% sin aumentar el peso. Esto elimina el problema de un centro de gravedad más alto que se encuentra con otros barcos.
Portantes "Quick Release"
Diseñado en respuesta a la necesidad de ahorrar espacio y tiempo de montaje, el WinTech Quick Release Wing es duradero. No se necesitan herramientas para editar, lo que literalmente tarda unos segundos en completarse.
Pedalina "Quick Release"
Este sistema se puede ajustar en segundos, de forma suave y precisa, eliminando las frustraciones de los sistemas convencionales. Las guías indexadas de la pedalina ayudan a recordarle su posición exacta y evitan que se salga de los rieles.
DISEÑO & MATERIALES
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Diseño del casco
Comenzamos a trabajar con uno de los diseñadores de botes de remos más talentosos y mejor decorados del deporte, Klaus Filter. En los últimos 50 años, los barcos de Filter han ganado más medallas de oro internacionales que cualquier otro casco. Línea de flotación biomecánica Filter fue el único diseñador de casco que realizó pruebas empíricas y tuvo en cuenta el impacto humano sobre los cascos de remo. Él calculó y aplicó una base de datos muy grande para refinar la forma, la línea de flotación y, por lo tanto, la superficie sumergida. Así que obtienes un casco pragmático que está optimizado para moverse en el agua al remar. |
Diseño estable
Un haz más ancho, una curva del casco más superficial, estos cascos ofrecen un mayor nivel de estabilidad que sus competidores, pero aún ofrecen maniobrabilidad y elegancia que generalmente no se encuentran en esta clase de embarcaciones de recreo. |
Modelado por computadora
Nuestro equipo de ingeniería utiliza el último software de CAD para diseñar y analizar el casco y el cockpit para optimizar el rendimiento, la ergonomía y el diseño estético. Este mismo proceso también se aplica al diseño y construcción de repuestos y accesorios.
Nuestro equipo de ingeniería utiliza el último software de CAD para diseñar y analizar el casco y el cockpit para optimizar el rendimiento, la ergonomía y el diseño estético. Este mismo proceso también se aplica al diseño y construcción de repuestos y accesorios.
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Materiales Los materiales utilizados en la construcción de nuestros barcos son importados de los principales fabricantes de la industria, incluidos DuPont, 3M y Toray. |
CARBONO
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CARBONO
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Nido de abeja Nomex®
Una lámina celular de nido de abeja hecha de una fibra sintética aeroespacial DuPont patentada. Las estructuras celulares le permiten ser flexible, por lo que es perfecto para su uso en curvas de radio cerrado, como cascos de barcos. Nomex® se usa cuando se necesitan relaciones de alta resistencia / peso. |
Kevlar®
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Fibra de Vidrio
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CONSTRUCCÍON
COBRA
Construcción tipo sándwich de fibra de carbono pre-peg, altamente laminada, unidireccional (Carbon Prepeg Uni-D), con revestimiento de nido de abeja Nomex. Secado de la resina a alta temperatura, calentamiento realizado en el molde. Epoxi pintura acabado a mano. Casco de sándwich monocasco en carbono pre-peg.
Bote de competición de peso mínimo FISA, ideal para atletas de alto nivel. El barco viene con todas sus opciones. A menudo se encuentra en competiciones internacionales. Él es conocido por su capacidad de respuesta. El Cobra + es una edición especial diseñada solo con una sola hoja de carbono a lo largo de toda la embarcación. Rigidez y capacidad de respuesta al tope ! |
MEDALIST
Construcción tipo sándwich de fibra de carbono pre-peg, altamente laminada, unidireccional (Carbon Prepeg Uni-D), con revestimiento de nido de abeja Nomex. Secado de la resina a alta temperatura, calentamiento realizado en el molde. Epoxi pintura acabado a mano. Casco tipo sándwich monocasco hecha de carbono pre-peg para portantes y alas clásicas. Bote de competición de peso mínimo FISA, ideal para atletas de alto nivel. El barco viene con todas sus opciones. A menudo se encuentra en competiciones internacionales. Él es famoso por su capacidad de respuesta |
INTERNATIONAL
Construcción de sándwich laminado con lámina de nido de abeja Nomex intercalada entre Kevlar pre-peg en el exterior y carbono / Kevlar pre-peg en el interior, reforzado con fibras de carbono en las rodillas y bordes planos. Secado en caliente en el molde. Epoxi pintura acabado a mano.
Rodillas de fibra de carbono para cascos con portantes clásicos. Para los portantes de ala, no hay rodillas, pero los bordes están reforzados con fibra de carbono.
Barco de competencia de peso mínimo FISA, ideal para todo tipo de competidores. Él gana varias medallas cada año en los Campeonatos de Francia y España |
COMPETITOR
Construcción de sándwich laminado con lámina de nido de abeja Nomex intercalada entre Fibra de vidrio pre-peg en el exterior y carbono / Kevlar pre-peg en el interior, reforzado con fibra de carbono en las rodillas y bordes planos. Secado en caliente en el molde. Epoxi pintura acabado a mano.
Rodillas de fibra de carbono para cascos con portadores clásicos. Para los portantes de ala, no hay rodillas, pero los bordes están reforzados con fibra de carbono.
Barco de competencia/entrenamiento de peso mínimo FISA +10%, ideal para todo tipo de competidores. Él gana varias medallas cada año en el Campeonato de Francia en categorías Alevin, Infantil, Cadete. |
JUNIOR RACER
Construcción de una sola hoja laminada, fibra de vidrio con fibras de carbono de refuerzo. Superficie Gelcoat para una mayor durabilidad.
El casco está ensillado en 3 cajas a prueba de agua para mejorar la flotabilidad y la seguridad.
Un barco muy fuerte y liviano, ideal para entrenamiento, iniciación del skiff e incluso competiciones (nuevas regulaciones de FFA para jóvenes). A los remeros les encanta su fácil manejo. Toda la tecnología de WinTech en un bote de entrenamiento ideal. |
Construction Pre-Peg
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Las telas Pre-Peg se crean con máquinas computarizadas que infunden telas con cantidades predefinidas de resina, lo que resulta en una laminación precisa.
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Aluminio Anodizado resistente
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El proceso de recubrimiento duro de aluminio (anodizado tipo III) da como resultado un acabado súper duro, que protege contra la corrosión y la abrasión.
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Piezas moldeadas de compresión
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Fabricadas con varias toneladas de presión, estas piezas pequeñas son extremadamente duraderas, livianas y tienen un acabado epoxi duradero.
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FABRICACÍON
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Modelado por computadora
Nuestro equipo de ingeniería utiliza el último software de CAD para diseñar y analizar el casco y la cockpit para optimizar el rendimiento, la ergonomía y el diseño estético. Este mismo proceso también se aplica al diseño y construcción de repuestos y accesorios. Garantía de calidad Todos los barcos son probados en cada etapa de producción para ciertos criterios, que van desde el peso, la rigidez y la apariencia, asegurando un producto de calidad en todos los niveles. |
CNC Cutting Plant & Woven Assembly
Los materiales para los barcos se cortan con una máquina CNC para fabricar laminados de precisión, idénticos para cada embarcación. Los materiales básicos para nuestros asientos también se ensamblan utilizando máquinas CNC de 3 ejes.
Los materiales para los barcos se cortan con una máquina CNC para fabricar laminados de precisión, idénticos para cada embarcación. Los materiales básicos para nuestros asientos también se ensamblan utilizando máquinas CNC de 3 ejes.
TALLAS & CARACTERISTICAS
Tallas de los botes
HeavyWeight (HW)
Este casco está diseñado para remeros pesados para cualquier nivel de habilidad. Se adapta al peso promedio de la tripulación de 85-100 kg según el modelo. Super HeavyWeight (SHW) Este casco está diseñado para hombres altos y pesados para cualquier nivel de habilidad. La longitud del cockpit es más larga que el casco HW. Se adapta al peso promedio de la tripulación de 100 kg y más según el modelo. |
Super LightWeight (SLW)
Este casco está diseñado para mujeres y niñas ligeras con buena técnica. Un equipo novato podría estar más cómodo con el tamaño por encima LW. Se adapta al peso promedio de la tripulación de 50-60 kg según el modelo. LightWeight (LW) Este casco es ideal para todos los pesos ligeros, así como para hombres y mujeres jóvenes, independientemente de las diferentes técnicas. Las tripulaciones que pesan cerca del límite superior pueden estar más cómodas con un MW. Se adapta al peso promedio de la tripulación de 60-80 kg dependiendo del modelo. MidWeight (MW) Es un casco reconocido para cualquier público de peso promedio. Las tripulaciones cerca del límite superior pueden estar más cómodas en un HW. Se adapta al peso promedio de la tripulación de 75-90 kg según el modelo. |
Características de los botes
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TABLAS DE CONSTRUCCIONES CASCOS
CASCOS LLENOS EN SANDWICH
Los botes en construcción sándwich son más ligeros y rígidos que sus contrapartes de una sola piel gracias a su núcleo de nido de abeja, lo que los hace más adecuados para un uso de alto rendimiento. Aunque sigue siendo muy elástico, un casco muy rígido de este tipo de construcción es un poco más sensible al daño causado por golpes y accidentes. La construcción de un casco sólido se utiliza en nuestros modelos Cobra / Medalist / Explorer A + e International / Explorer A. Haga clic en las imágenes para ampliar.
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CASCOS A PIEL UNICA
Los botes de construcción de una sola piel tienden a ser elásticos con un casco blando, lo que ayuda a absorber golpes inusuales en el club o durante el transporte. Son un poco más pesados, pero son ideales para equipos y clubes de principiantes, donde es probable que los barcos sufran un castigo general y sigan teniendo un buen rendimiento cuando sea necesario. La construcción de piel unica se utiliza en nuestros modelos Competidor / Explorer B, Club Racer / Explorer C y Club Trainer / Explorer D. Haga clic en las imágenes para ampliar.
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